Das Jahr 2016 beschliesse ich mit diesem GV der Lyon Aviation. Gebaut Ende 2001 fliegt der Bizjet erst seit 27.07.2016 als N900LY. (cn: 661)
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Dienstag, 10. Januar 2017
N900LY / Gulfstream GV / Lyon Aviation
Das Jahr 2016 beschliesse ich mit diesem GV der Lyon Aviation. Gebaut Ende 2001 fliegt der Bizjet erst seit 27.07.2016 als N900LY. (cn: 661)
Montag, 12. Dezember 2016
N80PN / Gulfstream GV / BKF Aviation
Endlich mal ein Bizzie der nicht nach Luton geht. Diese 1999 gebaute GV fliegt an diesem Mittag nach Verona. Als N80PN registriert ist die Gulfie seit März 2016 unterwegs. (cn: 576)
Samstag, 5. November 2016
N482MS / Beechjet 400A / Jet HQ LLC
In sehr auffälliger Lackierung zeigte sich diese Beechjet mit Jahrgang 1999. Bei dem Wetter kommt die leider gar nicht zur Geltung. Als N482MS registriert fliegt der Bizjet seit Anfang April 2015. Nachstes Ziel für den Jet ist Düsseldorf. (cn: RK-264)
Donnerstag, 27. Oktober 2016
N617EA / Gulfstream GV / Tangi Acquisitions
Eine nette GV verlässt den Sektor 7. Die 2002 gebaute Gulfie sollte gemäss meinen Infos kurz vor 17:00 nach White Plaines fliegen. Ist wohl etwas zu früh unterwegs. Und nein das Bild entstand nicht in Istanbul oder sonst irgendwo in der Türkei, auch wenn die drei abgestellten Turkish A330 ein anderes Bild vermitteln könnten. (cn: 693)
Sonntag, 2. Oktober 2016
N1218F / Bombardier Challenger 604 / The Whitewind Company
Dieser silberne Challi 604 hat Baujahr 2006. Im März 2015 wechselte die OH-MOL ihr Kennzeichen in N1218F. Bei der Holding Bay 10 postiert, war dieser Bizzie doch schon etwas hoch. (cn: 5658)
Mittwoch, 7. September 2016
N797KK / Bombardier Global XRS / Kohler Co
Nach dem Mittag waren drei Specials angesagt. Das erste kam in Form dieses hübsch lackierten Global XRS. Im März 2008 gebaut flog der Bizjet zuerst als N774KK bevor er Ende März 2010 das aktuelle Kennzeichen bekam. Etwas vor dem Zeitplan erreicht die N797KK aus Innsbruck den Flughafen Zürich. (cn: 9290)
Sonntag, 28. August 2016
N473DC / Douglas C-47A-75DL / Dakota Heritage
An diesem Tag gab es die letzte Chance die Dakota des Convoy to Remember in Zürich zu fotografieren. Fast pünktlich fanden die drei geplanten Rundflüge an diesem Tag statt. Oben setzt der Prop zur Landung auf der Piste 28 an, und rollte dann vor dem P6 zum Standplatz. Die letzten Beiden Bilder enstanden bei der Rückkehr von den letzten Beiden Rundflügen. Wobei das letzte nach einem Lowpass über die Piste 10 und anschliessender 180 Grad Kurve vor der wirklich letzten Landung entstand. Wäre Schade wenn man diese C-47 in Zukunft nicht mehr sehen sollte. (cn: 19345)
Montag, 22. August 2016
N473DC / Douglas C-47A-75DL / Dakota Heritage
Diese C-47 hatte ich bereits im August 2010 schon einmal vor der Linse. Auch damals war der Prop im Rahmen des Covoy to Remember in der Schweiz. Man munkelt das die 1942 gebaute N473DC demnächst in den definitiven Ruhestand geschickt werden soll. Und so nahm ich die Chance wahr, diesen herrlichen Flieger noch einmal in Action zu bewundern. Um der Landung der Aliierten in der Normandie zu gedenken, setzte die C-47 bei mehreren Überflügen Fallschirmspringer ab. Nachdem der Flieger leer war, kam er für einen sehr tiefen Vorbeiflug noch einmal über das Gelände. Danach schraubte sich der Prop mit offener hinterer Tür in die Höhe und machte sich dann Richtung Zürich von dannen. (cn: 19345)
Freitag, 19. August 2016
N25Y / Lockheed P-38L5LD Lightning / The Flying Bulls
Nach der Air 14 nun auch am Zigermeet zu sehen, die schnelle Lightning der Flying Bulls. Im Ziger flog der Prop mit der Corsair in Formation. Die Lightning wurde entwickelt mit dem Ziel, 100 Meilen die Stunde schneller zu sein als die deutschen Jäger. Eine Höchstgeschwindigkeit von 750 km/h ermöglicht auch im Jahr 2016 einen recht flotten Flug mit dem Gabelschwanzteufel. (cn: 422-8509)
N431HM / Douglas DC-3C-S1C3G / Hugo Mathys
Immer wieder gern gesehen die blank polierte Mathys DC-3 aus Grenchen mit den beiden Beech 18 der Classic Formation. (cn: 9995)
Mittwoch, 17. August 2016
N991DM / Cessna 337D Super Skymaster / The Flying Bulls
Ebenfalls ein neuer Typ in meiner Sammlung ist die Skymaster. Die N991DM hat Baujahr 1969 und wurde am Zigermeet 16 von Hans Pallaske geflogen. Mit der attraktiven Lackierung sieht man dem Prop sein Alter kaum an. Zwei 210 PS Motoren wirken auf die Zug- und Druckpropeller. (cn: 337-01177)
N3YZ / Richard Zochol Turbine Legend / Privat
Erinnert irgendwie an eine verkleinerte P-51 Mustang. Ist aber ein Eigenbau Flugzeug aus den USA. Das Flugzeug hat Baujahr 2000 und kam im Juni 2014 in seine neue Heimat nach Grenchen. Pilotiert wird der Prop von Marc Rollier. Die mit einer Walter M601 Turbine ausgerüstete Maschine erreicht die für ein Flugzeug dieser Klasse enorm hohe Höchstgeschwindigkeit von 643 km/h! (cn: T133)
Dienstag, 16. August 2016
N540TS / Zivko Edge 540-TK / Privat
Etwas Neues jedoch recht farbloses war diese Edge 540 für mich. Dieser Akro Flieger trägt seit Februar 2003 dieses Kennzeichen. Also wenn ich schon was zu bieten habe, dann möchte ich auch auffallen. (cn: 2015)
Donnerstag, 11. August 2016
N77066 / Boeing 767-424ER / United Airlines
Offensichtlich ist auf dem Flug UA 134 aus Newark seit Anfang August wieder auf die kleinere 767-400 gewechselt worden, nachdem die 777 bis Anfang September angekündigt war. (cn: 29461/878)
N379AA / Boeing 767-323 (ER) (w) / American Airlines
Im Vergleich mit dem Foto vom 30.07.2016 dieser 767 fällt auf dieser Seite die etwas ausgebesserte und unregelmässige Lackierung auf. Wie schon im Juli kam die N379AA auch an diesem Morgen als AA 092 aus Philli nach Zürich. (cn: 25448/481)
Freitag, 5. August 2016
N778UA / Boeing 777-222 / United Airlines
Die zweite Triple Seven der United hatte an diesem Morgen etwas Verspätung. Planmässig wird UA 134 aus Newark um 08:30 erwartet. Auch hier kam mit der 20 jährigen N778UA eine 777 der Basisversion nach Zürich. (cn: 26940/34)
Donnerstag, 4. August 2016
N175DZ / Boeing 767-332 (ER) (w) / Delta Air Lines
Der Grund für das frühe Aufstehen war die Ankunft der Delta Skyteam 767. Flug DL 066 aus Atlanta hatte wohl etwas Rückenwind, denn planmässige Landung wäre um 08:45. N175DZ steht seit 04.03.1999 für Delta im Einsatz und fliegt seit Dezember 2010 in diesen Farben. Ein nicht ganz optimales Foto dieser Maschine gelang mir bereits am 08.05.2014. (cn: 29696/740)
N775UA / Boeing 777-222 / United Airlines
UA 052 aus Washington wird weiterhin mit Triple Seven bedient. Auch die am 22.01.1996 gelieferte N775UA gehört zur ersten, nicht Extended Range, Version der 777. (cn: 26947/22)
N379AA / Boeing 767-323 (ER) (w) / American Airlines
Die AA 767-300 gab es gleich im Doppelpack. Flug AA 092 aus Philadelphia ist 30 Minuten zu früh unterwegs. Die N379AA ist mit Ablieferung am 05.03.1993 mehr als 10 Jahre älter wie die zuvor gezeigte N346AN. (cn: 25448/481)
N346AN / Boeing 767-323 (ER) (w) / American Airlines
AA fliegt den Kurs 064 aus New York JFK weiterhin mit den altehrwürdigen 767-300. Mit Ablieferung am 16.05.2003 ist N346AN eine der jüngeren der 40 -300ER bei American. (cn: 33085/907)
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